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据京津冀协同发展专家咨询委员会委员、国务院发展研究中心副主任张军扩估算，京津冀要建成世界级城市群，经济总量要对标两万亿美元，在我国经济中的比重将达到15%至20%。目前来看，离预期目标还有一段距离。与京津冀建设世界级城市群的目标相对应，据2017年12月印发的《推进京津冀民航协同发展实施意见》，北京、天津、河北三地四机场的目标是着力打造京津冀世界级航空机场群。

北京大兴国际机场外围综合交通网络以“五纵两横”为主干，融合了高铁、城际铁路、城市轨道、高速公路等多种交通形式。“两横”为东西向的机场北线高速和连通首都国际机场和北京大兴国际机场的城际铁路。“五纵”中，除了京台高速（北京段）和拓宽后的京开高速已经分别于2016年、2017年通车外，北京大兴国际机场高速公路（五环-大兴国际机场段）已建成，轨道交通新机场线一期工程和京雄城际铁路北京段，都将于2019年9月与北京大兴国际机场同步建成投用。

对于近期日益恶化的日韩关系，安倍在回答记者提问时表示，他目前并未计划就两国关系与文在寅举行会谈。下月，安倍与文在寅将出席一系列国际会议。安倍表示，日本希望韩国按照两国关系的基础条约行事，特别是《日韩请求权协定》。该协定为日韩两国1965年恢复邦交时所签订；日方坚称，通过签署该协定，韩国劳工的请求权问题已经解决，韩国民众不能再向日方索赔。

该公司中午公布业绩，截至6月底止中期业绩，期内法定除税前溢利为23.46亿（美元．下同），按年升33.8%，每股法定盈利40.7仙．由于业务表现改善，恢复派发中期股息每股6仙．期内，母公司股东应占溢利为15.6亿元，按年升30.4%；普通股股东应占溢利为13.43亿元，升38.3%。

李熙玉：朝韩首脑会晤取得成功的可能性比较大，因为双方在会谈之前已经就很多议题达成了共识。但是朝美首脑会晤和朝韩首脑会晤存在差异，朝美会晤会根据朝韩会晤的结果来推进，因此也具有不确定性。此次朝韩会晤会签订停战宣言和和平宣言，宣言可能不需要中国签订，但是条约肯定需要美国、中国等的参与，因为宣言更多具有的是历史性象征，达成比较容易，但是条约牵涉到了具体的安排，所以签订会比较难。

热点7：如何拉动消费增长？——继续执行新能源汽车购置优惠政策。推动降低过路过桥费用。报告提出，多措并举促进城乡居民增收。落实好新修订的个人所得税法。继续执行新能源汽车购置优惠政策。深化收费公路制度改革，推动降低过路过桥费用。全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东说，外部环境复杂多变，中国经济面临高质量转型发展，稳定国内有效需求至关重要。他提出，需要进一步挖掘社会尤其是乡村消费的空间和潜力，关键是要降低消费的成本。